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-修盘车
发布时间:2019-05-28

汽轮机主轴盘转装置-修盘车产-概括:

汽轮机-修盘车是汽轮机主轴盘转装置,是针对汽轮机组-修-,主轴-须进行盘转的要求而设计、制造的动力装置。
汽轮机-修盘车是汽轮机组在-修过程-,要对主轴进行分解-修,而后进行 --组合。组合时,主轴各--须都保-同心。组合-,对主轴各-同心度进行盘转-测,并进行-要的技术-处理,消除误差,从而使主轴各-同心度达到规定-度要求。主轴各-同心度的盘转-测是通过盘转装置完成的,汽轮机主轴盘转装置通过主轴上与启动盘车啮合的齿轮(简称主轴齿轮)利用机体上原有螺孔及螺栓将装置固定,在开动减速器后,即可将汽轮机主轴在拆-状态下进行缓慢的均匀旋转(每分种约-转)。
汽轮机-修盘车是旁置式汽轮机主轴-修盘转装置,其机体安装于主轴-侧,设置有大速比摆-针轮减速器,用小齿轮与主轴齿轮啮合,从而-现主轴低速连续转动。该装置体积小,-量轻、安装使用方便,调整灵活、通用-强,是汽轮机组-种理-的-修工具。

汽轮机主轴盘转装置-修盘车生产厂家

汽轮机主轴盘转装置-修盘车的--:

1.利用速比摆-针轮减速机,-现低速旋转(约1转/分).
2.体积小,-量轻,安装方便,调整灵活,通用-强。
3.汽轮机-修盘车是旁置式汽轮机主轴-修盘车-横梁,-测主轴方便准确。
4.刚度大,受力情况-,运行平稳-强。
 
旁置式汽轮机-修盘转装置--:  

1、其它几种主轴盘转装置

   汽轮机-修-的主轴盘转-早是采用天车加钢丝绳进行的,这种方法测量误差大,耗时耗工,且存在不安全因素。这种方法大-数电厂均已不再采用,而由-用的-立机械设备所代替。

目--内使用--的是螺杆跨式通用-修盘车,这种盘转装置的--是:

   (1)-心距可调,通用-强;
   (2)横梁可拆卸,在-定程度上有方便-;
   (3)可连续-运行,-测-度高。

汽轮机主轴盘转装置-修盘车缺-是:

   (1)每次汽轮机主轴吊出吊入时,横梁及驱动部分复位烦琐;
   (2)螺杆-须用人工调整、装、拆、螺杆较-,在有油污和不平整的场地搬动,-易发生工伤事故;
   (3)横梁对测量工作有-定的妨碍;
   (4)活关节-、紧固差、并轻微振动;
   (5)电机和减速机功率大、体积大、既笨-且又易损坏主机。
   除了这种盘转装置外,以-曾出现过的盘转装置,如:齿条式、油压间歇式、桥式、由于缺-较-,均未能在电厂-修-得到-广应用。

2、PZ型旁置式汽轮机主轴盘转装置

-修盘车是在总结了以往及现用-种汽轮机-修工具及盘转装置的-缺-,对主轴盘转的动力消耗--进行了核算,充分发挥现场有利条件--设计制造的主轴盘转设备,其--如下:
   (1)采用旁置式安装。汽轮机-修起吊大轴时不需要拆卸该装置的任何部件(适当地调整丝杆,即可-现机体的-后移动);
   (2)-横梁、-修主轴时,观察-示方便、准确;
   (3)刚度大,受力情况-,运转平稳-强;
   (4)体积小、整体--,存放和保管方便;
   (5)通用-强。

汽轮机主轴盘转装置-修盘车工作原理:

汽轮机主轴盘转装置,是针对汽轮机组-修-,主轴-须进行盘转的要求而设计、制造的动力装置。汽轮机组在-修过程-,要对主轴进行分解-修,而后进行--组合。组合时,主轴各--须都保-同心。组合-,对主轴各-同心度进行盘转-测,并进行-要的技术-处理,消除误差,从而使主轴各-同心度达到规定-度要求。主轴各-同心度的盘转-测是通过盘转装置完成的,汽轮机主轴盘转装置通过主轴上与启动盘车啮合的齿轮(简称主轴齿轮)利用机体上原有螺孔及螺栓将装置固定,在开动减速器后,即可将汽轮机主轴在拆-状态下进行缓慢的均匀旋转(每分种约-转)。
 
PZ型旁置式汽轮机主轴-修盘转装置:

PZ型旁置式汽轮机主轴-修盘转装置,其机体安装于主轴-侧,设置有大速比摆-针轮减速器,用小齿轮与主轴齿轮啮合,从而-现主轴低速连续转动。该装置体积小,-量轻、安装使用方便,调整灵活、通用-强,是汽轮机组-种理-的-修工具。

1,汽轮机主轴盘转装置-修盘车概述 

-修盘车置于低压缸和发电机之间的轴承座上,通过低压转子与发电机转子之间的联轴器上的传动齿轮,带动汽轮发电机转子转动,转速为3.35 r/min。盘车装置由电动机传动轮系和用来降低速度的减速齿轮、啮合杠杆以及-要的联锁装置等组成。 
1.1 传动轮系 
   电动机轴带动主动链轮(37)旋转,通过链条、从动链轮(36),蜗杆(7)、蜗轮(Ⅻ)、蜗轮轴(8)小齿轮、以及惰轮(10)来传动减速齿轮,减速齿轮则用键与盘车齿轮轴(Ⅶ)相连接,盘车齿轮轴通过盘车齿轮跟啮合齿轮(11)相啮合,而啮合齿轮又与转子上的盘车大齿轮啮合。 
1.2 啮合杠杆 
   啮合齿轮(11)可在齿轮轴(14)上转动,齿轮轴装在(12)和(13)二块摆动板上,而摆动板又以盘车齿轮轴(Ⅶ)为支轴转动。这些摆动板的内端用适当的连杆机-与操纵杆(18)相连接。因此,将操纵杆(18)移到“投入”位置时,啮合齿轮(11)即与盘车大齿轮啮合。当汽轮机转子的转速增加到足以-动盘车时,啮合齿轮(11)将处于被动状态,由于传动齿轮转矩的作用,啮合齿轮(11)将自动脱离啮合状态。啮合齿轮、惰轮和齿轮轴的衬套以及盘车齿轮轴、涡轮轴与支座和主壳体之间的衬套均为烧结-孔青铜,它不需要润滑。蜗杆衬套和蜗杆上的-力面用油管籍主轴承系-供压力油来润滑。 

2,汽轮机主轴盘转装置-修盘车-修方法

2.1 调水平 
   转子单盘-,测量上机架水平,上机架水平合格后才盘车。盘车数据不合格时,通-处理镜板与-力头间-缘垫来调整水平(水牛家、木座、阴坪),-镜板电站(自-里)则通过磨卡环来调整。水牛家1#机组为-力头与镜板间之间加铜片。 
2.2 测量分- 
   阴坪电站盘车时,上导、下导、轴法兰、水导处均匀分为8个-进行测量,两-之间角度为45度,分别在X方向及Y方向各架-只千分表,旋转发电机,记录每-个-在X表及Y表时的读数。X表与Y表所读数据目的为相与校验,数据相与-立,并不同时使用两只表数据。发电机单盘的目的为调整镜板与轴-的垂直度。 
2.3 机组轴-测定方法 
   发电机组-修回装期连轴后通-需要--确定机组-心-即轴-。轴-测定需将上导瓦抱住,在上导、水导X、Y方向各架-只百分表,使用千斤-在水导+X、-X、+Y、-Y四个方向-水导或水导上端轴,测得4个数据,计算出水导在X方向及Y方向的总间隙即可得出-心-座标。[(+X)+(-X)]/2、[(+Y)+(-Y)]/2 根据该计算值来确定机组应该往哪个方向移动-少,-机组是靠调整上导瓦来确定,通过调整上导瓦的抗-螺丝将机组-向需要的方向,通过上导所架的百分表来确定调整了-少。完成-次调整后需-转子-次,使转子自由落下后再将上导瓦松开才对上导百分表读数来确定本次将轴-调整了-少,是否达到需要调整距离。然后再次将上导瓦抱紧并将百分表归-,再次测量水导距+X、-X、+Y、-Y四个方向的距离,-复以上过程调整,直到+X、-X、+Y、-Y四个方向的距离相等或相近即轴-调整完毕。 
2.4 在盘车时,盘车数据-任何规律 
   出现盘车死的情况,那么有可能水轮机大轴或发电机大轴法兰厚度不均匀,连轴后-心-出现折-,不在同--心上。那么可能会造成转轮与止-环卡死,应及时停止盘车,否则可能出现拉坏止-环的情况。这种情况应处理法兰,将法兰厚度处理均匀后再连轴。 
2.5 盘车完成后,-得盘车数据  待回装完成后调整上、下导瓦隙(瓦隙调整:加热连轴后,对机组进行盘车,架两只表相互校验,通-在-X及-Y方向(阴坪盘车时在-X及-Y偏-X45度即3-和5-上架两只表进行测量),以任意-为起始-,记录X表及Y表分别在上导、下导、法兰、水导的盘车数据,制表算出全摆度及净摆度并生成摆度曲-.分析净摆度-大-,根据净摆度-大-来调整瓦隙,通过制作CAD制图方法,通-选用半径为300 mm的圆,再作-个直径为320 mm(根据总间隙来确定外圆直径)的圆,后者为单边有0.20 mm(放大100倍后作圆)设计间隙,制作-后观察摆度曲-上-大-出现的位置,主要是方向在哪个-,如-大-在3-偏4-20°等,后将内圆圆心向该方向移动摆度-大-的距离,再通过标注法测得8个-上内圆与外圆的距离,该距离就是需要调整的瓦隙)。盘车完成后应-起转子清理-力瓦上剩余猪油,清理后转子落下后调整各-力瓦受力应平均受力,打受力即使用二锤调整各-力瓦下抗-螺丝,打受力时应在水导X、Y方向各架-只归-百分表,打受力应将百分表打归-(阴坪未见打受力和在转轮室制作-丝-转轮);然后开始-机组-心,机组-心确定后在转轮室焊接-丝将转轮-住,以-机组回装时-心-偏移。发电机上导、下导冷却器即可开始回装,回装完成后冷却器保压,水导部分回装-修-封,测试空气围带是否-气。 
回装水机工作-封水导轴承。上导测试完成所有温度传-器信号后盖盖子加油;下导回装下导轴承,-查下导温度传-器正-,回装齿盘测速装置;回装接力器全关、空载开度以上及以下行程开关;回装机械过速装置,下层、水导加油后-查导叶位置微动开关信号、剪断销信号、-盖水位高信号。连接接力器供油管路,油压装置建压测试管路-渗-油,-查所有信号均已恢复,投入监控DI、DO模块核对信号,监控发令监视围带、锁定、风闸工作是否正-,技术供水示流信号器是否正-,对尾水充水-查水车室各部--水。调整导叶开度全关信号,校正导叶开度信号。 

3,汽轮机主轴盘转装置-修盘车安装与运行分析 

   (1)不论何种机-的-修盘车,整体装于大轴-侧之-分面上。-安装基础板,用埋头螺钉固定在-分面轴承箱螺孔内,然后把-修盘车固定在基础板上,这时-修盘车齿轮应与大轴齿轮啮合良-。
   (2)齿轮啮合位置要求是与齿轮退出侧边齐平。这时盘车进退机-的齿轮轴在减速机---处。
   (3)进退机-,-修盘车齿轮轴可以轴向位移,依靠其后端两种螺钉-出与拉进来-现轴位移,此机-十分方便安全,比过去整机-拉的缺陷方便的-,完全克服过去松紧盘车固定螺钉的强体力劳动和固紧不力引起盘车位移的缺陷。
   (4)盘转-,应在轴承箱-浇透平油,使轴承表面充分湿润,严防干磨擦。
   (5)本机通过控制箱可以-现连续盘车和-盘。盘转时盘车体受力向下为-,即从车头看转子顺时针转,盘车装于-心左侧。
-殊规格可以根据用户需求另行安排设计方案!有意者联系我们!
 
汽轮机主轴盘转装置-修盘车PZ型旁置式汽轮机主轴盘转装置订货须知:

   请您将汽轮机盘车地脚分布及齿轮与地脚间关系图-的未注尺寸标注完整后(见图2),寄送我公司,以便于汽轮机盘车准确、顺利地安装与使用。

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汽轮机主轴盘转装置-修盘车见图2
 
汽轮机主轴盘转装置-修盘车PZ型旁置式汽轮机主轴-修盘转装置基本参数:

 
盘车适应机组
盘车参数
10 万千瓦汽轮机组 12.5 万千瓦汽轮机组 20 万千瓦汽轮机组 30 万千瓦汽轮机组 其他机组
汽轮机盘转速度(转、分) ≈ 1 ≈ 1 ≈ 1 ≈ 1 ≈ 1
盘车安装型式 旁置 旁置加辅助支撑 旁置 旁置 视具体情况
盘转方式 正、反转-动、连续 正、反转-动、连续 正、反转-动、连续 正、反转-动、连续 同左
减速机 型号 XLD-63 XLD-63 XLD-63 XLD-63 3322 视具体情况
输出速比 289 289 289 289 289 视具体情况
输出扭矩( N 、 M ) 2200 2200 2200 2200 4600 视具体情况
电机 功率(千瓦) 1.5 1.5 1.5 1.5 2.2 视具体情况
转速(转、分) 1450 1450 1450 1450 1450 视具体情况
连接 节径( m ) 180 180 110 1W 215.9 ( S.5 —) 视具体情况
模数(咖) 6 10 6 6 12.7 ( D-2 ) 视具体情况
电- 380V 50HZ 同左 同左 同左 同左 同左
 
 
 
注意:以上产-技术规格参数仅供参考以-际设计为主。

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